能源與動力學院前身為建校之初的一專科(活塞式發動機制造)和二專科(噴氣式發動機制造)。1956年成立發動機系(二系),1980年更名為航空發動機系,1985年更名為動力工程系,2000年成立能源與動力學院。目前學院擁有內流與葉輪機械系、強度與振動工程系、控制工程系、燃燒傳熱與熱能系、車輛工程系等5個系。
學院擁有一支中青年為主、師資結構合理,學術水平高的教師隊伍。現有教職工165人,其中中國科學院院士1人,國家級人才4人,國家級青年人才2人,教育部新世紀優秀人才1人,青年托舉人才1人,其他省部級人才35人次。
學院設有動力工程及工程熱物理、航空宇航推進理論與工程、車輛工程3個博/碩士點;設有能源動力、機械工程等領域的工程博/碩士點;設有飛行器動力工程、能源與動力工程、車輛工程3個本科專業;設有動力工程及工程熱物理、航空宇航科學與技術、機械工程等博士后流動站。其中,航空宇航推進理論與工程為國家重點學科、GF特色學科主干學科;飛行器動力工程為國家特色專業和江蘇省品牌專業。
學院是國家航空航天動力、能源、車輛行業高層次人才培養和科學研究的重要基地。60余年來培養了12000余名本科生,3000余名研究生,涌現出林左鳴、甘曉華、李中華、嚴成忠等一批杰出校友。學院現有本科生近1000名,碩士生760余名,博士生200余名。
學院不斷優化人才培養體系,提高人才培養質量。2010年以來,新增國家級工程實踐教育中心1個、國家虛擬仿真實驗教學項目1個,以及一批省部級人才培養基地;先后獲江蘇省教學成果特等獎1項、二等獎1項,獲全國高校教師創新大賽教學儀器設備二等獎1項;獲教育部航空航天類專業第一屆畢業設計大賽團隊特等獎1項、全國百篇優博提名1篇、航空宇航科學與技術學科優博1篇、江蘇省優博3篇。學生創新實踐方面,近年來獲得了國際空中機器人大賽全球總冠軍、“互聯網+”全國金獎、“挑戰杯”全國特等獎等國家和國際級獎項200余項。
學院始終面向世界科技前沿和國家重大需求,在動力、能源、車輛領域開展科學研究工作,為我國幾乎所有航空發動機的型號研制提供了技術服務,獲國家級和省部級一等科研成果獎20余項。設有航空發動機熱環境與結構工信部重點實驗室、航空動力系統江蘇省重點實驗室等一批省部級科研平臺,設有國家自然科學基金委基礎科學中心1個、國家重點型號支撐團隊2個、國防科技創新團隊1個和江蘇省科技創新團隊1個。2018年科研經費到款過億元。
學院先后與美國普渡大學、莫斯科航空學院、英國克蘭菲爾德大學等12個國家及地區的高校和科研機構開展深入合作。與英國帝國理工大學、伯明翰大學、法國巴黎楠泰爾大學等相繼建立了5個聯合實驗室。2010年以來,多次舉辦國際國內學術會議,國外著名專家做學術報告逾百場。