能源與動力學院前身為建校之初的一?？疲ɑ钊桨l動機制造）和二?？疲▏姎馐桨l動機制造）。1956年成立發動機系（二系），1980年更名為航空發動機系，1985年更名為動力工程系，2000年成立能源與動力學院。目前學院擁有內流與葉輪機械系、強度與振動工程系、控制工程系、燃燒傳熱與熱能系、車輛工程系等5個系。

　　學院擁有一支中青年為主、師資結構合理，學術水平高的教師隊伍?，F有教職工165人，其中中國科學院院士1人，國家級人才4人，國家級青年人才2人，教育部新世紀優秀人才1人，青年托舉人才1人，其他省部級人才35人次。

　　學院設有動力工程及工程熱物理、航空宇航推進理論與工程、車輛工程3個博/碩士點；設有能源動力、機械工程等領域的工程博/碩士點；設有飛行器動力工程、能源與動力工程、車輛工程3個本科專業；設有動力工程及工程熱物理、航空宇航科學與技術、機械工程等博士后流動站。其中，航空宇航推進理論與工程為國家重點學科、GF特色學科主干學科；飛行器動力工程為國家特色專業和江蘇省品牌專業。

　　學院是國家航空航天動力、能源、車輛行業高層次人才培養和科學研究的重要基地。60余年來培養了12000余名本科生，3000余名研究生，涌現出林左鳴、甘曉華、李中華、嚴成忠等一批杰出校友。學院現有本科生近1000名，碩士生760余名，博士生200余名。

　　學院不斷優化人才培養體系，提高人才培養質量。2010年以來，新增國家級工程實踐教育中心1個、國家虛擬仿真實驗教學項目1個，以及一批省部級人才培養基地；先后獲江蘇省教學成果特等獎1項、二等獎1項，獲全國高校教師創新大賽教學儀器設備二等獎1項；獲教育部航空航天類專業第一屆畢業設計大賽團隊特等獎1項、全國百篇優博提名1篇、航空宇航科學與技術學科優博1篇、江蘇省優博3篇。學生創新實踐方面，近年來獲得了國際空中機器人大賽全球總冠軍、“互聯網+”全國金獎、“挑戰杯”全國特等獎等國家和國際級獎項200余項。

　　學院始終面向世界科技前沿和國家重大需求，在動力、能源、車輛領域開展科學研究工作，為我國幾乎所有航空發動機的型號研制提供了技術服務，獲國家級和省部級一等科研成果獎20余項。設有航空發動機熱環境與結構工信部重點實驗室、航空動力系統江蘇省重點實驗室等一批省部級科研平臺，設有國家自然科學基金委基礎科學中心1個、國家重點型號支撐團隊2個、國防科技創新團隊1個和江蘇省科技創新團隊1個。2018年科研經費到款過億元。

　　學院先后與美國普渡大學、莫斯科航空學院、英國克蘭菲爾德大學等12個國家及地區的高校和科研機構開展深入合作。與英國帝國理工大學、伯明翰大學、法國巴黎楠泰爾大學等相繼建立了5個聯合實驗室。2010年以來，多次舉辦國際國內學術會議，國外著名專家做學術報告逾百場。