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2024年同濟大學非全日制研究生招生考試《交通運輸工程基礎》考試大綱

  一、基本原則

  同濟大學碩士研究生《交通運輸工程基礎》科目入學考試的基本原則是將其定位為"交通信息工程及控制"、"交通運輸規劃與管理"、"道路與鐵道工程"三個二級學科的專業基礎平臺科目,重點測試考生觀察問題、理解問題、分析問題和解決問題的綜合能力。提出本考試大綱的目的是幫助考生系統地復習《交通運輸工程基礎》,引導考生正確地理解與掌握交通運輸工程的基本概念、基本知識與基本技能等。

  二、考試范圍

  第一部分:綜合交通運輸基礎

  (一)總體要求

  深入理解綜合交通運輸系統的基本概念、組成和特點,了解我國綜合交通運輸系統的發展過程、現狀、成就和未來方向以及不同運輸方式的特點和適應性。

  (二)基本概念

  綜合交通運輸系統的概念、定義、性質和作用。

  綜合交通運輸系統的組成和特點。

  我國綜合交通運輸發展現狀。

  我國綜合交通運輸發展趨勢和要求。

  綜合交通運輸系統的內涵、體系結構與性能指標。第二部分: 以下 A、B、C、D 四組內容任選其一

  A 組:交通工程理論與方法

  (一)交通流理論

  駕駛員、行人、非機動車和機動車輛的交通特性:基本概念、特征指標、影響因素。

  交通流三參數宏微觀特性及關系:流量、車頭時距、地點速度、平均速度(時間平均速度、空間平均速度)、密度;機動車交通流三參數關系分析(基本圖);行人交通流和非機動車交通流三參數關系。

  通行能力與服務水平:公路、城市道路、非機動車與步行設施的通行能力基本概念、通行能力影響因素及其分析方法;服務水平概念、服務水平影響因素,服務水平描述指標及分析方法。

  交通流的隨機分布特征:連續流、間斷流的特征描述;離散型分布(如描述車輛到達的泊松分布、二項分布、負二項分布等),連續型分布(如描述車頭時距的負指數分布、移位負指數分布、愛爾朗分布等)。

  交通沖突及交通流穿越概率分析理論:交通沖突基本概念及描述方法,間隙穿越的概念,穿越概率分析;次路通行能力計算方法。

  跟馳模型:跟馳行為的特征;刺激-反應模型的基本原理;跟馳模型的穩定性。

  交通流波動理論:波動理論的基本原理、波速計算、波動理論應用(如計算排隊長度、排隊消散時間等)。

  排隊論:排隊論基本原理, M/M/1 排隊模型參數計算。

  由于篇幅有限,無法為同學全面展示,想要了解更多,請點擊下面附件進行下載。

  交通運輸工程基礎.docx

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