北京交通大學是以交通運輸工程學科為優(yōu)勢特色學科的具有鮮明行業(yè)特色的雙一流高校，交通運輸工程一級學科下的交通信息工程及控制為國家重點學科。鐵路通信信號專業(yè)，是學校自開辦以來最早建設的兩個專業(yè)之一，以鐵路專用通信和鐵路信號技術的研究和人才培養(yǎng)見長。為了適應當前的科學技術發(fā)展需求、高鐵等軌道交通行業(yè)的發(fā)展需求，學校自2020年起進行基層學術組織改革，整合資源、實現(xiàn)“五位一體”的學科建設改革思路，以更好地提升學校人才培養(yǎng)實力。在此背景下，學校于2023年對原電子學院和計算機學院的學科進行了梳理，調整并成立了北京交通大學自動化與智能學院。

　　學院目前下設3個系和7個研究所/中心，軌道交通信號系、自動化系、智能科學與技術系分別負責軌道交通信號與控制專業(yè)、自動化專業(yè)、智能裝備與系統(tǒng)專業(yè)、人工智能（智能系統(tǒng)與應用）專業(yè)的建設。本科招生以“自動化類”進行大類招生。7個研究所/中心分別為自主運行技術研究所、列車智能控制技術研究所、自主智能與無人系統(tǒng)研究中心、軌道交通信號研究所、先進控制系統(tǒng)研究所、磁浮交通控制技術研究所、電磁安全和電磁防護研究所。研究所和研究中心負責各個不同方向的科學研究及研究生培養(yǎng)。

　　學院師資力量雄厚，現(xiàn)有教職工115人，其中正高34人、副高46人，碩導96人，博導45人。國家“萬人計劃”教學名師1名、國家級領軍人才入選者3名、“國家杰出青年基金”獲得者1名、“國家優(yōu)秀青年基金”獲得者3名、創(chuàng)新人才推進計劃中青年科技創(chuàng)新領軍人才3名、長江學者“青年長江”1名、北京市科技新星2名、中國科協(xié)青年人才托舉人才4名等。

　　學院目前承擔了軌道交通信號與控制專業(yè)、自動化專業(yè)2個國家一流本科專業(yè)建設；軌道交通信號與控制專業(yè)獲批北京市重點建設一流專業(yè)；自動化專業(yè)通過國家工程教育專業(yè)認證，并被評為國家級特色專業(yè)；自動化、軌道交通信號與控制2個專業(yè)均列入國家卓越工程師教育培養(yǎng)計劃。學院擁有國家級一流課程、國家精品開放課程等國家級課程8門，國家規(guī)劃教材等高水平教材10多部。近年來，獲得了多項國家級教學成果一等獎和二等獎。

　　在研究生培養(yǎng)方面，學院具有一級學科“控制科學與工程”和交通運輸工程學科下二級學科“交通信息工程及控制”工學博士學位和工學碩士學位授權點；具有“人工智能”、“新一代電子信息技術”、“控制工程”和“網絡與信息安全”4個專業(yè)領域的工程博士學位和工程碩士學位授權點。目前學院每年招收碩士生近200人，博士生近40人。多年來，學院所屬學科專業(yè)的本科生深造率持續(xù)保持63%以上、就業(yè)率保持98%以上，研究生就業(yè)率達100%。

　　學院擁有并承擔多個重大科研平臺的建設，包括先進軌道交通自主運行全國重點實驗室、軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心、智慧高鐵前沿科學中心、軌道交通安全2011協(xié)同創(chuàng)新中心等4個國家級科研平臺，以及電磁兼容國家認可實驗室、軌道交通控制與安全國際聯(lián)合研究中心、城市軌道交通北京實驗室、軌道交通電磁兼容與衛(wèi)星導航北京市工程技術研究中心等多個省部級科研平臺。

　　學院秉承“結合背景開展應用基礎理論研究，結合實際重大需求形成關鍵技術”的研究理念，在高速鐵路、城市軌道交通、磁懸浮領域的通信信號技術、電磁兼容技術研究和建設發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，多項研究成果已達到國際先進水平，涌現(xiàn)出機車信號、CBTC系統(tǒng)、FAO系統(tǒng)等一批自主化研究成果，成果孵化了交控科技、交大思諾等上市企業(yè)。研究成果在六次鐵路大提速、青藏鐵路、高速鐵路、城市軌道交通等國家重大工程中發(fā)揮了重要的支撐作用。學院承擔了國家重點研發(fā)計劃項目、國家自然基金重大項目和重點項目，以及引領軌道交通領域發(fā)展的多項基礎研究和應用研究項目。獲得了多項國家科技進步獎、中國電子學會科學技術獎、中國鐵道學會科學技術獎、詹天佑鐵道科學技術獎等。

　　學院始終堅持以立德樹人為根本任務，以深厚的學科底蘊、卓越的師資團隊、濃厚的學術氛圍以及前沿的科學研究和教學條件，銳意進取，砥礪前行，為具有中國特色的社會主義事業(yè)培養(yǎng)有理想、有責任、有擔當、有使命感的合格接班人，為學校實現(xiàn)“特色鮮明的世界一流大學”的目標貢獻力量，為我國軌道交通領域的發(fā)展提供基礎理論和技術創(chuàng)新的堅實平臺。