1.據(jù)交通部去年對全國十個(gè)大城市的統(tǒng)計(jì)，S市的汽車交通事故率最低。S市在前年實(shí)施了汽車特殊安檢制度，提高了安檢的標(biāo)準(zhǔn)和力度。為了有效降低汽車交通事故率，其它大城市也應(yīng)當(dāng)像S市那樣，對本市的汽車實(shí)施特殊安檢。

　　以下哪項(xiàng)如果為真，最能削弱題干的論證?

　　A.在上述十個(gè)城市中，在S市行駛的汽車中外地汽車所占的比例最低。

　　B.在上述十個(gè)城市中，去年S市的汽車交通事故中外地汽車肇事所占的比例最低。

　　C.在上述十個(gè)大城市中，在S市行駛的汽車的總量最少。

　　D.S市去年的汽車交通事故的數(shù)量要少于前年。

　　2.在美國，癌癥病人的平均生存年限(即從確診為癌癥到死亡的年限)是7年，而在亞洲，癌癥病人的平均生存年限只有4年。因此，美國在延長癌癥病人生命方面的醫(yī)療水平要高于亞洲。

　　以下哪項(xiàng)如果為真，最能削弱上述論證?

　　A.美國人的自我保健意識(shí)總體上高于亞洲人，因此，美國癌癥患者的早期確診率要高于亞洲。

　　B.美國人的平均壽命要高于亞洲人。

　　C.美國醫(yī)學(xué)界也承認(rèn)，中醫(yī)在治療某些癌癥方面，有西醫(yī)不具有的獨(dú)到療效。

　　D.在亞洲，日本的癌癥患者的平均生存年限是8年。

　　3.塑料垃圾因?yàn)殡y以被自然分解一直令人類感到頭疼。近年來，許多易于被自然分解的塑料代用品紛紛問世，這是人類為減少塑料垃圾的一種努力。但是，這種努力幾乎沒有成效，因?yàn)閾?jù)全球范圍內(nèi)大多數(shù)垃圾處理公司統(tǒng)計(jì)，近年來，它們每年填埋的垃圾中塑料垃圾的比例，不但沒有減少，反而有所增加。

　　以下哪項(xiàng)如果為真，最能削弱上述論證?

　　A.近年來，由于實(shí)行了垃圾分類，越來越多過去被填埋的垃圾被回收利用了。

　　B.塑料代用品利潤很低，生產(chǎn)商缺乏投資的積極性。

　　C.近年來，原來用塑料包裝的商品的品種有了很大的增長，但其中一部分改用塑料代用品包裝。

　　D.上述垃圾處理公司絕大多數(shù)屬于發(fā)達(dá)或中等發(fā)達(dá)國家。

　　答案與解析：

　　1.B

　　為了評(píng)價(jià)S市所實(shí)施的汽車特殊安檢制度的效果，一個(gè)實(shí)質(zhì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)是S市實(shí)施特殊安檢汽車的交通事故率。S市的汽車交通事故率最低，不等于S市實(shí)施特殊安檢汽車交通事故率最低。如果B項(xiàng)為真，則說明雖然S市的汽車交通事故率最低，但由于S市的汽車交通事故中外地汽車肇事所占的比例最低，因此，完全可能S市實(shí)施特殊安檢的汽車交通事故率并不低。這就有力地削弱了題干的論證。

　　2.A

　　事實(shí)上，一個(gè)癌癥病人的生存年限(即從確診為癌癥到死亡的年限)的長短，至少取決于兩個(gè)因素。第一，是所受到的醫(yī)療的水平的高低：一般地說，所受到的醫(yī)療水平較高，生存年限較長，反之則較短;第二，是癌癥的發(fā)現(xiàn)和確診的早晚：一般地說，癌癥發(fā)現(xiàn)和確診得較早，患者的生存年限較長，反之則較短。

　　A項(xiàng)斷定由于美國人有較高的自我保健意識(shí)，因此，美國癌癥患者的早期確診率要高于亞洲。如果這一斷定為真，則題干中所提到的美國癌癥患者的生存年限要長于亞洲患者的現(xiàn)象，很可能是由于美國癌癥患者的早期確診率要高于亞洲患者所生成的，并非是由于美國在延長癌癥病人生命方面的醫(yī)療水平要高于亞洲。這就嚴(yán)重地削弱了題干的論證。

　　選項(xiàng)B不能削弱題干的論證。

　　選項(xiàng)C和D對題干有所削弱，但力度顯然不如選項(xiàng)A。例如，選項(xiàng)D最多只能說明日本的治癌水平不低于或者甚至高于美國，但這和美國的治癌水平總體上高于亞洲并不矛盾。

　　3.A

　　如果A項(xiàng)為真，即近年來越來越多過去被填埋的垃圾被回收利用，這說明每年填埋垃圾的總量減少了。因此，雖然填埋的垃圾中塑料垃圾的比例有所增加，但塑料垃圾的絕對數(shù)量卻可能減少了。因此，不能得出結(jié)論：人類為減少塑料垃圾的努力沒有成效。這就嚴(yán)重地削弱了題干的論證。